Mitsubishi: 26 ఏళ్ల క్రితం సంచలనం సృష్టించిన మిత్సుబిషి.. రీఎంట్రీకి సిద్ధమైన లెజెండరీ కార్.. అదేంటో తెలుసా?

Mitsubishi India Plan: తొంభైల నాటి మిత్సుబిషి పజెరో, లాన్సర్ కార్లను మీరు చూసే ఉంటారు. ఇప్పుడు మరోసారి మిత్సుబిషి భారత మార్కెట్లోకి మళ్లీ ప్రవేశించేందుకు సిద్ధమవుతోంది. సమాచారం ప్రకారం, ప్రతిదీ సరిగ్గా జరిగితే, ఈ సంవత్సరం వేసవిలో కంపెనీ తన కార్ల అమ్మకాలను కూడా ప్రారంభించవచ్చు. Nikkei Asia ప్రకారం, మిత్సుబిషి పెట్టుబడి $33 మిలియన్, $66 మిలియన్ల మధ్య ఉంటుందని అంచనా వేసింది. నియంత్రణ ఆమోదం పెండింగ్‌లో ఉంది. పెట్టుబడి ఒప్పందం ఖరారైన తర్వాత, మిత్సుబిషి తన డీలర్‌షిప్ నెట్‌వర్క్‌ను భారతదేశం అంతటా ఏర్పాటు చేయాలని యోచిస్తోంది.

భారతదేశంలో వ్యాపారాన్ని పునఃప్రారంభించేందుకు మిత్సుబిషి TVS మొబిలిటీతో చేతులు కలిపింది. రాయిటర్స్ ప్రకారం, TVS మొబిలిటీలో జపాన్ కార్ కంపెనీ మిత్సుబిషి 32 శాతం వాటాను కొనుగోలు చేసింది. టీవీఎస్‌తో కలిసి కంపెనీ దేశవ్యాప్తంగా డీలర్‌షిప్ నెట్‌వర్క్‌ను ప్రారంభించనుంది. TVS మోటార్స్ ఇప్పటికే హోండా కార్స్ ఇండియా డీలర్‌షిప్‌ను నిర్వహిస్తోంది.

కార్ల అమ్మకాల పరంగా భారతదేశం ప్రపంచంలో మూడవ స్థానంలో ఉంది. అయితే, ఇది ఉన్నప్పటికీ, దేశంలో సుజుకి, నిస్సాన్ కాకుండా ఇతర జపనీస్ కార్ కంపెనీల సంఖ్య చాలా పరిమితం. ఇండియాలో మిత్సుబిషి రీ ఎంట్రీతో ఈ గ్యాప్ ముగియనుంది.

107 ఏళ్ల కంపెనీ..

మిత్సుబిషి చరిత్ర సుమారు 107 సంవత్సరాలు. కంపెనీ 1917 సంవత్సరంలో జపాన్‌లో స్థాపించారు. Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. జపాన్ మొదటి సిరీస్-ప్రొడక్షన్ కారు అయిన Mitsubishi Model Aని ప్రారంభించింది. ఫియట్ టిపో-3 ఆధారంగా, ఇది పూర్తిగా చేతితో నిర్మించిన ఏడు సీట్ల సెడాన్. అయినప్పటికీ, దాని అమెరికన్, యూరోపియన్ ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే ఇది ఖరీదైనదిగా మారింది. 22 యూనిట్లు మాత్రమే నిర్మించిన తర్వాత 1921లో ఉత్పత్తి నిలిపివేశారు.

26 సంవత్సరాల క్రితం భారతదేశంలో ప్రవేశం..

దాదాపు 26 సంవత్సరాల క్రితం 1998లో మిత్సుబిషి భారతీయ కార్ కంపెనీ హిందుస్థాన్ మోటార్స్ సహకారంతో భారత మార్కెట్లోకి ప్రవేశించింది. భారతదేశంలో మిత్సుబిషి కార్ల తయారీ, అసెంబ్లింగ్ బాధ్యత హిందుస్థాన్ మోటార్స్ చేపట్టింది. అప్పటి నుంచి కంపెనీ మన దేశంలో అనేక కార్లను విడుదల చేసింది. ఇందులో పజెరో, లాన్సర్ దేశవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందాయి.

మిత్సుబిషి లాన్సర్‌తో ప్రారంభం..

లాన్సర్, జపాన్‌లో ప్రసిద్ధి చెందిన లగ్జరీ కాంపాక్ట్ సెడాన్, 1998లో భారతదేశంలో కూడా ప్రారంభించింది. భారతదేశంలో ఈ కారు చాలా బాగా పనిచేసింది. ఈ సెడాన్‌లో 1.5-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ అమర్చారు. ఇది 85hp శక్తిని, 132Nm గరిష్ట టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది 2.0-లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఎంపికను కలిగి ఉంది. ఇది 68hp, 122Nm శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఆ సమయంలో ప్రీమియం కార్లలో మాత్రమే కనిపించే ఎయిర్ కండీషనర్, పవర్ స్టీరింగ్, పవర్ విండోస్, అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్, పవర్-అడ్జస్టబుల్ రియర్-వ్యూ మిర్రర్ వంటి అనేక అధునాతన ఫీచర్లతో సెడాన్ అందించింది. లాన్సర్ 2012 వరకు భారతదేశంలో విక్రయించారు. ఆ తర్వాత అది నిలిపివేశారు.

లాన్సర్ తర్వాత, మిత్సుబిషి సెడియా సెడాన్ కారును కూడా విడుదల చేసింది. ఇందులో 2.0 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో అనేక అధునాతన ఫీచర్లు ఉన్నాయి. కానీ 2013 సంవత్సరం నాటికి, ఈ కారుకు డిమాండ్ తగ్గింది. మార్కెట్లో అనేక కొత్త మోడల్స్ చోటు చేసుకున్నాయి. ఆ తర్వాత ఈ పవర్ ప్యాక్డ్ సెడాన్ కారు అమ్మకం నిలిపివేశారు.

పజెరో వేగవంతం..

మిత్సుబిషి పోర్ట్‌ఫోలియో భారతదేశంలో ఎప్పుడూ విస్తృతంగా లేదు. అయితే, ఇక్కడ ఏ మోడల్‌లు ప్రారంభించినా, దాదాపు అన్నీ ప్రతి కస్టమర్ సెగ్మెంట్‌లో ప్రసిద్ధి చెందాయి. వాటిలో ఒకటి మిత్సుబిషి పజెరో, ఈ SUV భారత మార్కెట్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, సెలబ్రిటీలలో, అగ్ర నాయకులలో కూడా దీనికి చాలా క్రేజ్ ఉంది.

ఈ రోజు టయోటా ఫార్చ్యూనర్ ఆక్రమించిన స్థానాన్ని ఒకప్పుడు మిత్సుబిషి పజెరో ఆక్రమించింది. 2.8-లీటర్ 4M40 ఇంటర్‌కూలర్ టర్బో-డీజిల్ ఇంజిన్‌తో అమర్చబడిన ఈ SUVకి ఇప్పటికీ అభిమానులు ఉన్నారు. చివరి క్షణంలో, కంపెనీ పజెరో స్పోర్ట్, ఔట్‌ల్యాండర్ వంటి లగ్జరీ SUVలను కూడా పరిచయం చేసింది. అయితే వ్యాపారం పెద్దగా జరగలేదు. మరోసారి కొత్త అంచనాలతో జపాన్ కంపెనీ భారత్‌లోకి అడుగుపెట్టబోతోంది.

భారతదేశంలో మిత్సుబిషి ఎందుకు విఫలమైందంటే..

మిత్సుబిషి మరోసారి రీ-ఎంట్రీకి సిద్ధమైంది. అయితే ఇంత ప్రజాదరణ ఉన్నప్పటికీ, మిత్సుబిషి కార్లు భారతదేశంలో విజయవంతం కాలేకపోయాయి. మిత్సుబిషి దాని జాయింట్ వెంచర్ అంటే హిందుస్థాన్ మోటార్స్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉందని నమ్ముతారు. అది ఉత్పత్తి లేదా నెట్‌వర్క్ విషయం. మిత్సుబిషి ఏ సమస్యలోనూ ప్రత్యక్షంగా పాల్గొనలేదు. ఇటువంటి పరిస్థితిలో, ఎక్కువ ఆధారపడటం కంపెనీకి హానికరం.

ఇది కాకుండా, మిత్సుబిషి కార్ల ధరలు దాని పోటీదారుల కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. కంపెనీ భారతదేశంలోకి ప్రవేశించిన కాలం బడ్జెట్ అనుకూలమైన సరసమైన కార్ల కాలం. ఆ సమయంలో మారుతి సుజుకి కిజాషి, గ్రాండ్ విటారా కూడా విఫలమయ్యాయి.