Vande Bharat Train: బ్రేకులు లేవు.. అయినా 463 కి.మీ. దూసుకెళ్లిన వందేభారత్!

Vande Bharat Train: భారతీయ రైల్వే చరిత్రలో తీవ్ర కలకలం రేపిన ఒక పెద్ద భద్రతా వైఫల్యం తాజాగా వెలుగులోకి వచ్చింది. కోచ్ బ్రేకులు సరిగ్గా పనిచేయకపోయినప్పటికీ, ఎలాంటి ప్రయాణికులు లేని ఒక ఖాళీ వందేభారత్ రైలు జార్ఖండ్ నుంచి ఉత్తరప్రదేశ్ వరకు ఏకంగా 463 కిలోమీటర్ల దూరం ప్రయాణించింది. మార్గమధ్యంలో ఇతర ప్రయాణికుల రైళ్లకు కూడా పెను ముప్పును తెచ్చిపెట్టిన ఈ ఘటన అక్టోబర్ 24న జరగగా, తాజాగా ప్రముఖ వార్తా సంస్థ 'పీటీఐ' ఈ వివరాలను వెల్లడించింది. అస్సాంలో కోల్‌కతా-సాయిరాంగ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ పట్టాలు తప్పిన కొద్ది రోజులకే ఈ ఘటన జరగడం రైల్వే వర్గాల్లో తీవ్ర ఆందోళన రేకెత్తించింది. ఈ ఘటనపై సౌత్ ఈస్టర్న్ రైల్వే సమగ్ర విచారణకు ఆదేశించింది.

ఎలా జరిగింది ఈ పొరపాటు?

జార్ఖండ్‌లోని హటియా నుంచి ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని ఝాన్సీకి ఒక గూడ్స్ లోకోమోటివ్ (ఇంజన్) సహాయంతో ఈ ఖాళీ వందేభారత్ చైర్ కార్ రేక్‌ను తరలిస్తున్నారు. నిబంధనల ప్రకారం వందేభారత్ కోచ్‌ల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌ను దాన్ని లాగుతున్న లోకోమోటివ్‌కు అనుసంధానించాలి. కానీ, విధుల్లో ఉన్న సిబ్బంది ఈ రెండింటినీ సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయడంలో విఫలమయ్యారు.

ఎక్కడికక్కడ హెచ్చరించినా పట్టించుకోని వైనం

హటియా-రాంచీ సెక్షన్‌లో రైలు బయలుదేరిన వెంటనే నిర్వహించిన రొటీన్ బ్రేక్ పవర్ టెస్ట్‌లో బ్రేకులు సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని లోకో పైలట్ గుర్తించారు. రాంచీ స్టేషన్‌కు చేరుకోగానే ఆయన సెక్షన్ కంట్రోలర్, ట్రాక్షన్ లోకోమోటివ్ కంట్రోలర్‌కు లిఖితపూర్వకంగా ఫిర్యాదు కూడా చేశారు. అయితే ఈ స్పష్టమైన హెచ్చ和న్ని ఎవరూ పట్టించుకోలేదు, రైలును అలాగే ముందుకు వెళ్లనిచ్చారు. ఆ తర్వాత మురి స్టేషన్‌లో మరో లోకో పైలట్ బాధ్యతలు చేపట్టి బ్రేక్ సమస్యను మళ్లీ అధికారుల దృష్టికి తీసుకెళ్లారు. బ్రేక్ పైప్ ప్రెషర్ తగ్గించడానికి ప్రయత్నించినా బ్రేకులు పనిచేయడం లేదని కంట్రోలర్లకు సమాచారం ఇచ్చినా, కనీసం ఆ రైలును నిలిపివేయకపోవడం గమసార్హం.

డీడీయూ స్టేషన్‌లో బయటపడిన అసలు నిజం

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని చౌదూలి జిల్లాలో ఉన్న దీన్ దయాళ్ ఉపాధ్యాయ (డీడీయూ) స్టేషన్‌కు రేక్ చేరుకున్నాకే అసలు విషయం వెలుగులోకి వచ్చింది. అక్కడ అధికారులు తనిఖీ చేయగా.. అన్ని కోచ్‌ల బ్రేకులు ఐసోలేట్ చేయబడి ఉన్నాయని (అంటే ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ బ్రేకులు పనిచేయని స్థితిలో ఉన్నాయని) తేలింది. కేవలం లోకోమోటివ్ బ్రేకులు, రీజనరేటివ్ బ్రేకింగ్ సాయంతోనే ఏకంగా 463 కిలోమీటర్ల దూరం ప్రయాణించినట్లు గుర్తించి అధికారులు అవాక్కయ్యారు. తగిన బ్రేక్ పవర్ లేకుండా రైలును నడపడం వల్ల పెను ప్రమాదం జరిగేదని, సిబ్బంది, ప్రయాణికుల ప్రాణాలకు ముప్పు వాటిల్లేదని రైల్వే జోన్ తన ఉత్తర్వుల్లో పేర్కొంది.

నిర్లక్ష్యమే కారణం.. విచారణకు ఆదేశం

మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది, స్టేషన్ కంట్రోలర్లు, వందేభారత్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌పై అవగాహన లేని రైలు సిబ్బంది నిర్లక్ష్యమే ఈ ఘటనకు కారణమని ప్రాథమిక విచారణలో తేలింది. ఈ నేపథ్యంలో నవంబర్ 7వ తేదీన జారీ చేసిన ఉత్తర్వుల్లో రాంచీ డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్‌ను దీనిపై దర్యాప్తు చేయాలని సౌత్ ఈస్టర్న్ రైల్వే కోరింది. బాధ్యులను గుర్తించి, భవిష్యత్తులో ఇలాంటి వైఫల్యాలు పునరావృతం కాకుండా తగిన చర్యలు తీసుకోనున్నారు.