Water Fuel Technology : పెట్రోల్‌కు బదులు నీళ్లు..? ఇండియా ఎకానమీకి కొత్త ఆశ.!

Water Fuel Technology : దేశంలో దాదాపు ఫోర్ ఇయర్స్ గ్యాప్ తర్వాత పెట్రోల్, డీజిల్ ప్రైసెస్ ఒక్కసారిగా మళ్లీ ఆకాశాన్ని తాకడం స్టార్ట్ అయ్యాయి. లీటరుకు దాదాపు రూ. 4 వరకు రేట్లు పెరగడంతో పాటు క్లీన్ ఫ్యూయల్‌గా భావించే సీఎన్జీ రేట్లు కూడా భగ్గుమన్నాయి. మిడిల్ ఈస్ట్‌లో జరుగుతున్న వార్ సిట్యుయేషన్ వల్ల ఇంటర్నేషనల్ మార్కెట్లో క్రూడ్ ఆయిల్ ప్రైసెస్ పెరగడం, డొమెస్టిక్ కస్టమర్లపై భారం పడకుండా గవర్నమెంట్ ఆయిల్ కంపెనీలు రోజుకు రూ. 1,000 కోట్ల మేర లాసెస్ భరించాల్సి రావడం మన ఎనర్జీ సెక్టార్‌కి పెద్ద ఛాలెంజ్‌గా మారింది. దేశ ఎకానమీని, ఆటోమొబైల్ రంగాన్ని కాపాడేందుకు ఇండస్ట్రీస్ అన్నీ ఫ్యూయల్‌ని సేవ్ చేయాలని ప్రైమ్ మినిస్టర్ నరేంద్ర మోదీ కూడా రీసెంట్‌గా పిలుపునిచ్చారు. ఇలాంటి క్రిటికల్ సిట్యుయేషన్‌లో మొనాకో దేశానికి చెందిన ఒక పాపులర్ ఫ్యూయల్ టెక్నాలజీ కంపెనీ ఇండియాకు ఒక కొత్త హోప్ ఇచ్చే టెక్నాలజీని స్క్రీన్ పైకి తెచ్చింది.

నీటితో నడిచే 'కావిటెక్' ఫ్యూయల్ టెక్నాలజీ

మొనాకోకు చెందిన ఫౌ (FOWE) ఎకో సొల్యూషన్స్ అనే కంపెనీ 'కావిటెక్' (Cavitech) ఫ్యూయల్ ఎమల్షన్ టెక్నాలజీని పేటెంట్ చేసింది. ఈ టెక్నాలజీ ద్వారా నార్మల్ ఫ్యూయల్ కన్సప్షన్‌ని ఏకంగా 10 పర్సెంట్ వరకు తగ్గించవచ్చని, అలాగే వెహికల్స్ నుండి వచ్చే హానికరమైన ఎమిషన్స్‌ని (పొగను) భారీగా కంట్రోల్ చేయవచ్చని కంపెనీ అనౌన్స్ చేసింది. ఈ టెక్నాలజీలోని మోస్ట్ అట్రాక్టివ్ ఫీచర్ ఏంటంటే, వెహికల్స్‌లోని ఇంజన్లలో ఎలాంటి చేంజెస్ (Engine Modification) చేయాల్సిన అవసరం లేదు. అంటే మీ కార్స్ ఇతర వెహికల్స్ ప్యూర్ పెట్రోల్, డీజిల్‌కు బదులుగా వాటర్ మిక్స్‌చర్‌తో కూడిన సరికొత్త ఫ్యూయల్‌తో నడుస్తాయి. ఇది ఇంజన్ పెర్ఫార్మెన్స్‌ని, మైలేజీని పెంచడమే కాకుండా, ఎన్విరాన్‌మెంట్‌కి ఎలాంటి డ్యామేజ్ చేయకుండా టైల్‌పైప్ ఎమిషన్స్‌ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

ఎలా పనిచేస్తుందంటే?

ఈ ఇన్నోవేటివ్ సిస్టమ్ వెనుక 'కంట్రోల్డ్ కావిటేషన్ టెక్నాలజీ' (CCT) దాగి ఉందని కంపెనీ చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ హేమంత్ సోంధీ ఎక్స్‌ప్లెయిన్ చేశారు. ఎలాంటి కెమికల్ మెథడ్స్, అడిటివ్స్ వాడకుండానే, ఫ్యూయల్‌లో అత్యంత మైక్రోస్కోపిక్ వాటర్ డ్రాప్లెట్స్‌ని ఈ టెక్నాలజీ ద్వారా ఈక్వల్‌గా స్ప్రెడ్ చేస్తారు. ఈ ఫ్యూయల్ ఇంజన్ లోపల కంబషన్ ఛాంబర్‌లోకి ఎంటర్ అయి బర్న్ అయ్యేటప్పుడు, ఆ వాటర్ డ్రాప్లెట్స్ చిన్నపాటి మైక్రో ఎక్స్‌ప్లోజన్స్‌కి (Micro-explosions) గురవుతాయి. ఈ ప్రాసెస్ వల్ల ఫ్యూయల్ అల్ట్రా-ఫైన్ పార్టికల్స్‌గా విడిపోయి, పూర్తిగా , మోస్ట్ ఎఫిషియంట్‌గా బర్న్ అవుతుంది. దీనివల్ల నార్మల్ పెట్రోల్, డీజిల్‌తో పోలిస్తే ఇంజన్ చాలా తక్కువ ఫ్యూయల్‌ని కన్జ్యూమ్ చేస్తుంది. ఈ క్లీన్ కంబషన్ ప్రాసెస్ వల్ల ఎన్విరాన్‌మెంట్‌కి డేంజర్‌గా మారే నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్స్ (NOx) ఎమిషన్స్ 30 పర్సెంట్, సల్ఫర్ ఆక్సైడ్స్ (SOx) ఎమిషన్స్ 40 పర్సెంట్ వరకు తగ్గుతాయి. అలాగే పొల్యూషన్ పార్టికల్స్ (Particulate Matter) దాదాపు జీరో లెవెల్‌కి పడిపోతాయి.

భారతదేశానికి ఇది ఎందుకు శ్రీరామరక్ష?

ప్రస్తుతం మన దేశం తన క్రూడ్ ఆయిల్ నీడ్స్ కోసం ఏకంగా 88 పర్సెంట్ వేరే కంట్రీస్‌పైనే డిపెండ్ అవుతోంది. ఇందుకోసం లక్షల కోట్ల ఫారిన్ ఎక్స్ఛేంజ్‌ని (Foreign Exchange) మనం ఖర్చు చేయాల్సి వస్తోంది. ప్రజెంట్ ఈ కావిటెక్ టెక్నాలజీని మెరైన్ ఇంజన్లు, ఆయిల్ రిఫైనరీలు, స్టీల్ ప్లాంట్లు, పవర్ యూనిట్లు , ఇండస్ట్రియల్ ఫర్నేసుల్లో సక్సెస్‌ఫుల్‌గా టెస్ట్ చేశారు. ఇది రెగ్యులర్ వెహికల్స్ ఇంజన్లకు కూడా పర్ఫెక్ట్‌గా సూట్ అవుతుందని ఎక్స్‌పర్ట్స్ కన్ఫర్మ్ చేస్తున్నారు. ఇండియాలోని ఎనర్జీ-ఇంటెన్సివ్ సెక్టార్స్‌కి ఈ టెక్నాలజీ ఒక పెద్ద వరం కానుంది. ఎందుకంటే ఓల్డ్ ఇంజన్లను మార్చకుండా, ఎలాంటి అదనపు హార్డ్‌వేర్ ఫిట్ చేయకుండానే డైరెక్ట్‌గా ఈ ఫ్యూయల్‌ని వాడుకోవచ్చు. ఇది కేవలం డీకార్బనైజేషన్ టూల్‌గా మాత్రమే కాకుండా, ఇంటర్నేషనల్ మార్కెట్లో ఆయిల్ ప్రైసెస్ పెరిగినప్పుడు ఇండియాను కాపాడే ఒక స్ట్రాటజిక్ ఎకనామిక్ వెపన్‌గా యూజ్ అవ్వనుంది. దీనివల్ల దేశానికి వేల కోట్ల రూపాయల ఫారిన్ కరెన్సీ సేవ్ అయ్యే ఛాన్స్ ఉంది.