Bharat Taxi: ఓలా, ఉబర్‌లకు ప్రత్యామ్నాయం కాదు.. భారత్ ట్యాక్సీ లక్ష్యాలివే

భారత్ ట్యాక్సీ ఓలా, ఉబర్ వంటి ప్రైవేట్ యాప్ ఆధారిత ట్యాక్సీ సంస్థలను భర్తీ చేయడానికి తీసుకొచ్చిన వేదిక కాదని కేంద్ర సహకార శాఖ మంత్రి అమిత్ షా స్పష్టం చేశారు. డ్రైవర్లు, ప్రయాణికులకు ప్రాధాన్యం ఇచ్చే సహకార ఆధారిత రవాణా వేదికగా భారత్ ట్యాక్సీని రూపొందించినట్లు తెలిపారు.

ఆగస్టు 4న లోక్‌సభలో లిఖితపూర్వక సమాధానమిచ్చిన అమిత్ షా.. భారత్ ట్యాక్సీ లక్ష్యం ప్రైవేట్ ట్యాక్సీ సంస్థలకు ప్రత్యామ్నాయంగా మారడం కాదని చెప్పారు. సహకార విధానంలో డ్రైవర్ కేంద్రంగా, ప్రజలకు అనుకూలంగా పనిచేసే రవాణా వేదికను అందించడమే దీని ఉద్దేశమని వివరించారు.

భారత్ ట్యాక్సీ లక్ష్యం ఏంటి?

సహకార్ ట్యాక్సీ కోఆపరేటివ్ లిమిటెడ్ ఆధ్వర్యంలో భారత్ ట్యాక్సీ పనిచేస్తోంది. దేశంలో సహకార విధానంలో ఏర్పాటైన తొలి రైడ్-హెయిలింగ్ వేదికగా ఇది నిలిచింది. ఇందులో డ్రైవర్లను ‘సారథులు’గా పిలుస్తారు.

డ్రైవర్ల ఆర్థిక, సామాజిక సంక్షేమాన్ని మెరుగుపరచడంతో పాటు ప్రయాణికులకు సురక్షితమైన, నమ్మకమైన, అందుబాటు ధరల రవాణా సేవలను అందించడం భారత్ ట్యాక్సీ ప్రధాన లక్ష్యాలుగా ఉన్నాయి.

భారత్ ట్యాక్సీని ఎవరు నిర్వహిస్తున్నారు?

బహుళ రాష్ట్ర సహకార సంఘాల చట్టం-2002 కింద నమోదైన సహకార్ ట్యాక్సీ కోఆపరేటివ్ లిమిటెడ్ భారత్ ట్యాక్సీని నిర్వహిస్తోంది.

ఎన్‌సీడీసీ, ఇఫ్కో, అమూల్, కృషక్ భారతి కోఆపరేటివ్ లిమిటెడ్, నాఫెడ్, నాబార్డ్, ఎన్‌డీడీబీ, ఎన్‌సీఈఎల్ వంటి ఎనిమిది జాతీయ సహకార సంస్థలు దీనికి మద్దతు ఇస్తున్నాయి. సంస్థాగత సహకారం, ప్రచారం, సభ్యుల భాగస్వామ్యం పెంపు వంటి అంశాల్లో ఇవి సహకరిస్తున్నాయి.

కేంద్రం ఆర్థిక సాయం చేసిందా?

భారత్ ట్యాక్సీ ఏర్పాటుకు లేదా విస్తరణకు కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎలాంటి ఆర్థిక సాయం, ఈక్విటీ మద్దతు లేదా ప్రోత్సాహకాలను అందించలేదని అమిత్ షా స్పష్టం చేశారు. సహకార వ్యవస్థలో సహకార్ ట్యాక్సీ కోఆపరేటివ్ లిమిటెడ్ ఆధ్వర్యంలోనే ఈ వేదిక కొనసాగుతోందని తెలిపారు.

ప్రయాణికుల భద్రతకు ఎలాంటి చర్యలు?

భారత్ ట్యాక్సీలో డ్రైవర్లు, వాహనాలను చేర్చుకునే ముందు ధ్రువీకరణ ప్రక్రియ చేపడుతున్నారు. ప్రయాణాల వివరాలను నమోదు చేయడంతో పాటు అవసరమైన సందర్భాల్లో సంబంధిత అధికారులతో సమన్వయం చేస్తున్నారు.

ప్రయాణికుల భద్రత కోసం ఎస్‌ఓఎస్ సదుపాయం, కుటుంబ సభ్యులు లేదా నమ్మకమైన వ్యక్తులతో ప్రయాణ వివరాలను పంచుకునే అవకాశం కూడా ఉంది. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వివిధ రాష్ట్రాల పోలీసు విభాగాలతో సమన్వయం చేసుకునే విధానం ఉంది.

వినియోగదారుల సమాచారాన్ని డిజిటల్ వ్యక్తిగత డేటా రక్షణ చట్టం-2023, సమాచార సాంకేతిక చట్టం-2000 ప్రకారం ఎన్‌క్రిప్ట్ చేసి భద్రపరుస్తున్నారు.

భారత్ ట్యాక్సీ ఛార్జీలు ఎలా నిర్ణయిస్తారు?

రాష్ట్ర రవాణా శాఖల అధికారులు, సారథులు, ఇతర భాగస్వాముల అభిప్రాయాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని పారదర్శక విధానంలో ఛార్జీలను నిర్ణయిస్తున్నట్లు కేంద్రం తెలిపింది. నిర్వహణ ఖర్చులు, స్థానిక రవాణా పరిస్థితులు, భాగస్వాములతో సంప్రదింపులను పరిగణనలోకి తీసుకుని భవిష్యత్తులో ఛార్జీలను సవరించనున్నారు.

ప్రయాణికులు, సారథుల ఫిర్యాదుల పరిష్కారం కోసం కాల్ సెంటర్, కస్టమర్ సపోర్ట్ బృందం, ఫిర్యాదుల పరిష్కార బృందం కూడా పనిచేస్తున్నాయి.

ప్రస్తుతం ఎక్కడెక్కడ సేవలు?

ప్రస్తుతం భారత్ ట్యాక్సీ ఢిల్లీ-ఎన్‌సీఆర్, గుజరాత్, మహారాష్ట్ర, రాజస్థాన్, ఉత్తరప్రదేశ్, చండీగఢ్ ప్రాంతాల్లో అందుబాటులో ఉంది. క్యాబ్, ఆటో, బైక్ విభాగాల్లో డ్రైవర్లు నమోదయ్యారు.

జూలై 28, 2026 నాటికి భారత్ ట్యాక్సీలో మొత్తం 8.27 లక్షల మంది సారథులు (డ్రైవర్లు) నమోదు చేసుకున్నారు. వీరిలో అత్యధికంగా 2.61 లక్షల మంది ఢిల్లీ-ఎన్‌సీఆర్ ప్రాంతానికి చెందినవారు.

ఇతర నగరాలకు ఎప్పుడు విస్తరణ?

ఇతర నగరాలు, రాష్ట్రాల్లో భారత్ ట్యాక్సీ సేవలను విస్తరించే నిర్ణయం సహకార్ ట్యాక్సీ కోఆపరేటివ్ లిమిటెడ్ తీసుకుంటుందని అమిత్ షా తెలిపారు. ఇందుకు అవసరమైన అనుమతులు, కార్యకలాపాల అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు.

విమానాశ్రయాలు, రైల్వే స్టేషన్లు, మెట్రో వ్యవస్థలు, ఇతర ప్రజా రవాణా నెట్‌వర్క్‌లతో భాగస్వామ్యాలు ఏర్పాటు చేసి చివరి మైలు రవాణా సదుపాయాన్ని మెరుగుపరచడం కూడా విస్తరణ ప్రణాళికలో భాగంగా ఉంది.