జనరల్ బోగీలు ఎల్లప్పుడూ రైలు ప్రారంభంలో, చివర్లోనే ఉంటాయి.. ఎందుకో తెలుసా? ఆసక్తికర విషయాలు మీకోసం..!

Indian Railways: రైలులో ప్రయాణించేదుకుగాను, ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని బట్టి, రైలులో అనేక రకాల కోచ్‌లు ఉంటాయని మనకు తెలిసిందే. ఇందులో, 3AC, 2AC, 1AC వరకు సాధారణ కోచ్‌ల వంటి కోచ్‌లు నిమగ్నమై ఉన్నాయి. ఈ కోచ్‌లన్నింటి టిక్కెట్ ధరల్లో కూడా తేడా ఉంది. ఈ వ్యత్యాసం చాలా రెట్లు ఎక్కువ. కానీ, మీరు ఎప్పుడైనా గమనించారా, ఏదైనా రైలులో, సాధారణ కోచ్‌లు ఎల్లప్పుడూ రైలు చివర లేదా ప్రారంభంలో ఎందుకు ఉంటాయని. అవును, సాధారణ కోచ్‌లు దాదాపు ప్రతి రైలులో ఇలాగే ఉంటాయి. అయితే రైల్వే ఇలా ఎందుకు చేస్తుందో తెలుసా. దీని వెనుక ఓ ప్రత్యేక కారణం ఉంది. దీని గురించి ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.

జనరల్ కోచ్‌లు వెనుక లేదా ముందు ఎందుకు ఉంటాయంటే?

ఏ రైలును చూసినా దాని నిర్మాణం ఒకేలా ఉంటుంది. ఇందులో, ముందు లేదా వెనుక మాత్రమే సాధారణ కంపార్ట్మెంట్లు ఉన్నాయి. దీని తర్వాత స్లీపర్ క్లాస్ కోచ్‌లు, మధ్యలో ఏసీ క్లాస్ కోచ్‌లు ఉంటాయి. అయితే ఇలా చేయడం వెనుక రైల్వేకు ఓ ప్రత్యేక లాజిక్ ఉంది.

ట్విటర్‌లో ఒక ప్రశ్నకు సమాధానంగా, రైలులోని సాధారణ కోచ్‌లలో సాధారణంగా గరిష్ట సంఖ్యలో ప్రయాణికులు ఉంటారని రైల్వే అధికారి ఒకరు తెలిపారు. ఇటువంటి పరిస్థితిలో, రైలు కోచ్‌లను రెండు చివర్లలో ఉంచినప్పుడు, జనరల్ బోగీలోని ప్రయాణికులు స్టేషన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు రెండు వైపులా సమానంగా వెళ్తారని తెలిపారు. ఇలా చేయకపోతే, స్టేషన్ మధ్యలో ప్రజలు పెద్ద సంఖ్యలో గుమిగూడుతారు. దీంతో స్టేషన్ మొత్తం రద్దీగా మారి, ఇబ్బందులు పడాల్సి వస్తుందంట.

ఎంతో ఉపయోగకరంగానే..

రెండు వైపులా ప్రయాణీకుల గుంపును విభజించడం ద్వారా, స్టేషన్‌లో ఆర్డర్‌ను నిర్వహించడానికి రైల్వే చాలా సహాయపడుతుంది. ఏసీ కోచ్‌ల ప్రయాణికులు కూడా మధ్యలో ఏసీ కోచ్‌లను ఉంచడం ద్వారా చాలా సౌకర్యాన్ని పొందుతారు. వారు స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించిన వెంటనే వారి కోచ్‌ను పొందుతారు.

అత్యవసర పరిస్థితుల్లో..

రెండు వైపులా జనరల్ కోచ్‌లను విభజించడం ద్వారా, ఏదైనా అవాంఛనీయమైన లేదా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో కూడా రైల్వేలు సహాయక చర్యలలో చాలా సౌలభ్యాన్ని పొందుతాయని రైల్వే అధికారి తెలిపారు. ఒకే చోట భారీగా జనం గుమికూడడం వల్ల మరిన్ని ఇబ్బందులు ఎదుర్కోవాల్సి వస్తుందని తెలిపారు.