IndiGo Crisis: ఇండిగోకే ఎందుకీ సమస్య? FDTR/FDTL నిబంధనలు, పైలెట్ కొరత, భారీ రద్దులపై పూర్తిగా విశ్లేషణ

దేశీయ విమానయాన రంగంలో అగ్రగామి సంస్థ ఇండిగో (IndiGo) ప్రస్తుతం తీవ్రమైన సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. రోజూ వందల సంఖ్యలో విమానాలు రద్దు అవుతుండడంతో వేలాది ప్రయాణికులు ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. ఉద్యోగాలు, వ్యాపార, వైద్య, వ్యక్తిగత, పెళ్లిళ్ల వంటి ప్రయాణాలు కూడా అడ్డంకులు ఎదుర్కొంటున్నాయి.

ఇది FDTL (Flight Duty Time Limitations) నిబంధనలను పాటించడంలో ఇండిగో విఫలమవడం వల్ల ఏర్పడిన సంక్షోభమని డీజీసీఏ కూడా స్పష్టంగా తెలిపింది.

ఇండిగోకే ఎందుకు ఈ భారీ సంక్షోభం?

ఇండిగో ప్రస్తుత పరిమాణం

• మొత్తం విమానాలు: 417
• రోజూ సర్వీసులు: 2200
• దేశీయ గమ్యాలు: 90
• అంతర్జాతీయ గమ్యాలు: 40
• మొత్తం దేశీయ ప్రయాణికుల్లో వాటా: 63%

ఇండిగో, తక్కువ ధరలతో అధిక సర్వీసులు నడిపే హై-యుటిలైజేషన్ మోడల్ పై ఆధారపడుతుంది. అంటే తక్కువ పైలెట్లు, తక్కువ సిబ్బంది—కానీ పెద్ద సంఖ్యలో విమానాలు. ముఖ్యంగా రాత్రి సర్వీసులు ఎక్కువ ఉండడం సమస్యను మరింత తీవ్రం చేసింది.

కొద్ది సర్వీసులు రద్దయినా దేశవ్యాప్తంగా గందరగోళం సృష్టించే ఇండిగో—ఇప్పుడు వందల ఫ్లైట్లు రద్దు చేయడంతో ప్రయాణికులకు తీవ్ర ఇబ్బందులు.

FDTL నిబంధనలు అకస్మాత్తుగా వచ్చాయా?

అసలు కాదు.

• డీజీసీఏ ఈ కొత్త నిబంధనలు ఏడాది క్రితమే ప్రకటించింది.
• 2025 జూలై నుంచి మొదటి దశ ప్రారంభమైంది.
• నవంబర్ 1 నుంచి రెండవ దశ అమలులోకి వచ్చింది.

ఈ నిబంధనల ఉద్దేశం:

పైలెట్లు, కేబిన్ సిబ్బంది అలసటను తగ్గించడం, రాత్రి పూట ల్యాండింగ్‌లపై నియంత్రణ పెట్టడం, భద్రతను పెంపు చేయడం.

ముఖ్యమైన FDTL నిబంధనలు ఇవి

• వారాంతపు విశ్రాంతి 36 గంటల నుంచి 48 గంటలకు పెంపు
• వారానికి రాత్రి ల్యాండింగ్‌లు 6 నుంచి 2 కు తగ్గింపు
• రాత్రి సమయం నిర్వచనం: అర్థరాత్రి – ఉదయం 6 గంటల వరకు
• వరుసగా రెండు రాత్రి డ్యూటీలు మాత్రమే
• మూడు నెలలకొకసారి అలసట నివేదికలు తప్పనిసరి

ఇండిగో ఎందుకు విఫలమైంది?

• కొత్త నియామకాలు గత కొన్ని నెలలుగా చేయలేకపోవడం / నిలిపివేయడం
• పైలెట్లు, సిబ్బంది అవసరానికి తగ్గట్లుగా తయారు కాకపోవడం
• అధిక రాత్రి సర్వీసులు నిర్వహించడం
• పీక్ సీజన్‌లో (డిసెంబర్) అధిక డిమాండ్

ఫలితంగా, ఇండిగో నవంబర్‌లోనే 755 విమానాలు రద్దు చేసింది.

డిసెంబర్‌లో అయితే రోజూ వందల సర్వీసులు రద్దు అవుతున్నాయి.

తాత్కాలిక చర్యలు: డీజీసీఏ వెనక్కి తగ్గిందా?

డీజీసీఏ ప్రయాణికుల ఇబ్బందులను దృష్టిలో పెట్టుకుని కొన్ని చర్యలు తీసుకుంది:

1. వారాంతపు విశ్రాంతి నిబంధనలో "సెలవు ప్రత్యామ్నాయం కాదు" అనే అంశాన్ని తాత్కాలికంగా వాయిదా వేసింది
2. రాత్రి డ్యూటీ నిబంధనలపై సడలింపు ఇచ్చింది

అయితే, దీనిపై విమర్శలు వెల్లువెత్తుతున్నాయి:

పైలెట్ అసోసియేషన్లు (FIP) ఆరోపణలు:

1. ఇండిగో రెండు సంవత్సరాల సమయం ఉన్నా సిబ్బంది నియామకాలపై దృష్టి పెట్టలేదు
2. ఏకపక్ష నిర్ణయాలు తీసుకుంది
3. రద్దైన స్లాట్లను ఇతర ఎయిర్‌లైన్స్‌కి ఇవ్వాలని డీజీసీఏను కోరింది
4. ఇతర విమానయాన సంస్థలకు సమస్యలు లేవని స్పష్టం చేసింది

ఇండిగోకు ఇంకా ఎంత మంది పైలెట్లు కావాలి?

1. పూర్తి స్థాయిలో FDTL అమలు చేయాలంటే అదనంగా కనీసం 500 పైలెట్లు అవసరం
2. దానికి అనుగుణంగా కేబిన్ సిబ్బంది కూడా చాలా మంది కావాలి
3. ఇది స్వల్పకాలంలో సాధించడం కష్టమనీ పరిశ్రమ వర్గాలు చెబుతున్నాయి

ఇది సాధ్యమైతేనే ఇండిగో సేవలు సాధారణ స్థితికి వచ్చే అవకాశం ఉంది.

సంక్షిప్తంగా: సమస్య ఏమిటి?

• అధిక సర్వీసులు + తక్కువ సిబ్బంది
• రాత్రి పూట ఎక్కువ విమానాలు
• FDTL నిబంధనలను పాటించలేకపోవడం
• నియామకాల లోపం
• ఫలితంగా భారీ రద్దులు