E-Clutch: క్లచ్ పట్టుకోకుండానే గేర్ మార్చొచ్చు.. ట్రాఫిక్ రద్దీలో ఇకపై బైక్ నడపడం మరింత ఈజీ..!

E-Clutch Technology: రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే సమయంలో బైక్ నడుపుతున్నప్పుడు చేతులు, కాళ్లపై ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది. దీనికి ప్రధాన కారణం క్లచ్, గేర్ మార్చడం. ముఖ్యంగా పట్టణాల్లోని హెవీ ట్రాఫిక్‌లో గేర్‌లను మారుస్తున్నప్పుడు, పదేపదే క్లచ్‌ని నొక్కడం వల్ల చేతులు, కాళ్లు అలసిపోతుంటాయి. అయితే, త్వరలోనే ఈ సమస్యకు పరిష్కారం కనుగొనవచ్చు. జపనీస్ ద్విచక్ర వాహన తయారీదారు హోండా ఈ-క్లచ్ టెక్నాలజీపై పని చేస్తోంది. ఇందులో ఆటోమేటెడ్ క్లచ్ సిస్టమ్ ఉంటుంది. దీనితో, మోటార్‌సైకిళ్లు క్లచ్-లెస్ గేర్ షిఫ్టింగ్‌ను అందించనున్నట్లు తెలుస్తోంది.

కార్ల వంటి సాంకేతికత..

ఈ సాంకేతికతను కియా, హ్యుందాయ్ కార్లలో కనిపించే iMT (ఇంటిలిజెంట్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్) గేర్‌బాక్స్‌ని పోలి ఉంటుంది. iMT సిస్టమ్‌లో క్లచ్ లేనట్లే, అయితే మీరు మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌ని పొందుతారు. మీరు మాన్యువల్‌గా గేర్‌లను మార్చుకుంటారు. ఇందులో కూడా అలాంటిదే జరుగుతుంది. ఇందులో, కారులో ఇవ్వబడిన ఇంటెలిజెంట్ సిస్టమ్ అవసరమైనప్పుడు, క్లచ్‌ను స్వయంచాలకంగా యాక్టివేట్ చేస్తుంది లేదా డీయాక్టివేట్ చేస్తుంది. ఈ పని కోసం 'ఇంటెలిజెంట్ ఇంటెన్షన్ సెన్సార్' అందుబాటులో ఉంటుంది.

ఇ-క్లచ్ టెక్నాలజీ..

హోండా ఇప్పటికే E-క్లచ్ టెక్నాలజీలో క్లచ్‌ను కలిగి ఉండవచ్చు. కానీ, అది కేవలం ప్రదర్శన కోసం మాత్రమే కావచ్చని తెలుస్తోంది. మల్టీ-గేర్ మోటార్‌సైకిల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం ఇది ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ఆటోమేటిక్ క్లచ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ అని హోండా తెలిపింది. క్లచ్‌ను ఉపయోగించకుండా మోటార్‌సైకిల్ రైడింగ్‌ను సులభతరం చేయడం ఈ సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం వెనుక ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. రోజువారీ ప్రయాణీకులుగా బైక్‌ను ఉపయోగించే వారికి ఇది చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.

ఇ-క్లచ్ టెక్నాలజీ అంటే ఏమిటి?

హోండా ఇ-క్లచ్ అనేది ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ సాంకేతికత. ఇది క్లచ్‌ను స్వయంచాలకంగా నియంత్రిస్తుంది. దీంతో బైక్ రైడర్ మాన్యువల్‌గా క్లచ్‌ను నొక్కాల్సిన అవసరం ఉండదు. మాన్యువల్ క్లచ్ ఆపరేషన్ కంటే ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఇది గేర్ షిఫ్టింగ్ సులభతరం చేస్తుంది.