Petrol Vs Electric Car: ప్రెటోల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కార్.. ఒక నెలలో అయ్యే ఖర్చు ఎంతో తెలుసా? లెక్కలు చూస్తే ఆశ్చర్యపోతారంతే..!

Electric Car Vs Petrol: ఇటీవల, టాటా మోటార్స్, MG మోటార్స్ వంటి కంపెనీలు తమ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ధరలను తగ్గించాయి. ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విక్రయాలను పెంచే లక్ష్యంతో కంపెనీలు వాటిని వినియోగదారులకు అందుబాటులోకి తెచ్చేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నాయి. అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న Nexon EV గురించి మాట్లాడితే, దీని ధర రూ. 1.2 లక్షలు తగ్గింది. అదే సమయంలో, MG తన చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ కారు కామెట్ EV ధరను రూ. 1.4 లక్షలు తగ్గించింది.

FAME II వంటి పథకాల ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్వీకరించడానికి ప్రభుత్వం ప్రోత్సాహకాలను కూడా ఇస్తోంది. గత కొన్నేళ్లుగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విక్రయాలు భారీగా పెరగడానికి ఇదే కారణం. అయితే, పరిమిత శ్రేణి ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లేకపోవడంతో ప్రజలు ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి వెనుకాడుతున్నారు. అదే సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ కారు రన్నింగ్ కాస్ట్, మెయింటెనెన్స్, సేఫ్టీ, ఇన్సూరెన్స్‌కి సంబంధించి చాలా మంది వ్యక్తుల మనస్సులో అనేక ప్రశ్నలు ఉంటాయి.

అయితే, పెట్రోల్ కార్ల కంటే ఎలక్ట్రిక్ కార్ల రన్నింగ్ కాస్ట్ చాలా తక్కువ. మీరు కూడా కారు కొనాలని ఆలోచిస్తున్నట్లయితే, మీరు పెట్రోల్ కారు కొనాలా లేదా ఎలక్ట్రిక్ కారు కొనాలా అనే గందరగోళంలో ఉంటే, ఇప్పుడో క్లారిటీ తెచ్చుకుందాం. పెట్రోల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కారు నడపడం ద్వారా మీరు ఎక్కువ డబ్బు ఆదా చేసుకోవచ్చని ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం. దీనితో పాటు, ఎలక్ట్రిక్ కారు నిర్వహణ ఖర్చుకు సంబంధించిన ప్రశ్నలకు కూడా సమాధానం తెలుసుకుందాం..

ఎలక్ట్రిక్ కారు కొనుగోలు ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది. కానీ, చాలా ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ కారు కొనుగోలు ధర దాని పెట్రోల్ వేరియంట్ కంటే దాదాపు 20-30 శాతం ఎక్కువ. ఉదాహరణకు, టాటా నెక్సాన్ పెట్రోల్ టాప్ మోడల్ ధర రూ. 15.6 లక్షలు కాగా, దాని టాప్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ ధర రూ. 19.2 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్).

అదేవిధంగా, MG ZS EV టాప్ లైన్ ధర దాదాపు రూ. 25 లక్షలు, దాని టాప్ లైన్ పెట్రోల్ మోడల్ MG ఆస్టర్ ఎక్స్-షోరూమ్ ధర రూ. 18 లక్షలుగా నిలిచింది.

దేనితో తక్కువ ఖర్చు?

రన్నింగ్ కాస్ట్ గురించి మాట్లాడితే, అంటే కారు నడుపుతున్న విషయానికి వస్తే ఖర్చు, పెట్రోల్ కారు కిలోమీటరు ధర రూ. 7-8లు అవుతుంది. అయితే ఎలక్ట్రిక్ కారుపై ఈ ఖర్చు కిలోమీటరుకు రూ. 1-1.5 మాత్రమే కావడం గమనార్హం. ఒక పెట్రోల్ కారు నెలలో 1,500 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తితే, దాని మైలేజ్ సుమారుగా 12 కిమీ/లీటర్ ఉంటే, ఒక నెలలో కారులో రూ. 12,000 విలువైన పెట్రోల్‌ను నింపాల్సి వస్తుంది. పెట్రోల్ ధర లీటరుకు రూ.97లుగా లెక్కించారు.

అదే సమయంలో, మీరు ఎలక్ట్రిక్ కారులో ప్రతి నెలా దాదాపు అదే దూరాన్ని కవర్ చేస్తే, అప్పుడు ఛార్జింగ్ ఖర్చు రూ. 2,300 మాత్రమే. దీని ప్రకారం, మీరు ఎలక్ట్రిక్ కారు నడపడం ద్వారా ప్రతి నెలా రూ.10,000 ఆదా చేసుకోవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ కారు 6 ఏళ్లలో రూ.5 లక్షలు ఆదా చేస్తుంది..

ఈ విషయాన్ని మరో ఉదాహరణతో అర్థం చేసుకోవాలంటే, మీరు ఎలక్ట్రిక్ కారును 6 సంవత్సరాల పాటు ప్రతి సంవత్సరం 10,000 కిలోమీటర్లు నడిపితే, బ్యాటరీని 60,000 కిలోమీటర్లు ఛార్జింగ్ చేస్తే రూ. ఇదే కాలంలో పెట్రోల్ కారు ధర రూ.5.5 లక్షల నుంచి రూ.6 లక్షలు అవుతుంది. అంటే 6 ఏళ్లలో రూ.4-5 లక్షలు ఆదా చేసుకోవచ్చు. దీర్ఘకాలంలో ఎలక్ట్రిక్ కారు మీ జేబులో చాలా ఆదా చేస్తుందని ఈ లెక్కలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి.

మీరు ఎలక్ట్రిక్ కారును కొనుగోలు చేయడానికి రూ. 5 లక్షలు ఎక్కువగా ఖర్చు చేస్తున్నట్లయితే, మీరు ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం ఖర్చు చేసిన అదనపు డబ్బును తదుపరి 6 సంవత్సరాల పాటు (ప్రతి సంవత్సరం 10,000 కి.మీలు) డ్రైవింగ్ చేయడం ద్వారా తిరిగి పొందవచ్చని ఈ ఉదాహరణ రుజువు చేస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ కారు నిర్వహణ ఖర్చు కూడా తక్కువ.

ఎలక్ట్రిక్ కారును కొనుగోలు చేయడం వల్ల వచ్చే మరో పెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఈ-వాహనాల నిర్వహణ ఖర్చు చాలా తక్కువ. ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు ఇంజన్ ఉండదు. తక్కువ తిరిగే భాగాలు కూడా ఉంటాయి. ఇది వాటి నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ కారు వార్షిక నిర్వహణ ఖర్చు పెట్రోల్ కారుతో పోలిస్తే నాలుగో వంతు ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ముందున్న అతిపెద్ద సవాలు..

ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఛార్జ్ చేయడానికి ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు (EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు) లేకపోవడం. ఈ-వాహనాలకు అతిపెద్ద సవాలు. ప్రస్తుతం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను వినియోగించే చాలా మంది వినియోగదారులు తమ ఇళ్లలో ఏర్పాటు చేసుకున్న ఛార్జింగ్ పాయింట్లపైనే ఆధారపడుతున్నారు. దేశంలోని టాటా మోటార్స్, MG, కియా, హ్యుందాయ్ వంటి అనేక కార్ల తయారీ కంపెనీలు ఇ-వాహనాల కోసం మౌలిక సదుపాయాలను వేగంగా అభివృద్ధి చేస్తున్నాయి. రాబోయే కాలంలో, దేశంలోని ప్రధాన నగరాల్లో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సంఖ్య పెద్దగా పెరిగే అవకాశం ఉంది.

ఎలక్ట్రిక్ కారును కొనడం ప్రారంభంలో కొంచెం కష్టమే. ఎందుకంటే ఇది ఇప్పటికీ కొంచెం ఖరీదైనది. కానీ దాని నిర్వహణ ఖర్చు చాలా తక్కువ. భారతదేశంలో ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉంది. అయితే, ఇది పర్యావరణ అనుకూలమైనందున, దీనికి పూర్తి మద్దతు ఇవ్వబడుతోంది.